临门一脚仍需室内定位技术 车位共享呼之欲出-天乐测绘网
居民自有的车位将可以有偿与其他人错时共享。而如果小区车位不足，可以在业主共有场地上设置临时停车设施。近日召开的市十四届人大常委会第四十次会议，对《北京市机动车停车管理条例（草案）》进行了一审。
《条例草案》中明确提出，个人或者单位可以开展停车泊位有偿错时共享，停车设施管理单位应当予以支持和配合。
《条例草案》规定，居住小区在满足本居住区居民停车需要的情况下，可将配建停车设施向社会开放；国家机关、团体、企事业单位有条件的可以将机动车停车设施向社会开放，并可以实施有偿使用别克路尊。北京市人大常委会建议，在进一步摸清底数的情况下，可利用行政手段和经济手段推动共享车位错时开放，以进一步统筹提高停车资源利用率。
这并不是中国官方法规文件第一次提出共享车位的概念。今年4月份占豪新浪博客，国家发改委印发《关于开展城市停车场试点工作的通知》暴君诱妃入宫，确定包括北京、深圳、成都等在内的5个城市为第一批城市停车场试点示范城市大唐营养师，将在停车信息平台建设等方面进行试点示范，并尽快形成可复制推广的经验，以解决中国城市日益突出的停车难问题。成都发改委及交委有关人士明确表示成都鼓励车位共享。成都政府将建设智能停车信息平台，通过手机APP等多种形式罗氏鲜，推动“互联网+停车”和车位共享新业态发展。将推行错时停车，鼓励有条件的居住区与周边商业办公建筑共享停车泊位。允许个人利用互联网信息技术，将个人所有停车设施错时、短时出租劝君多采撷，并取得相应收益。
其实早在2014年胡倩琳，众多“共享车位”平台就已悄然出现在北上广深等城市。在中国斗鱼杨博，停车消费是一个千亿级的市场，汽车保有量与车位的严重倒挂使停车难成为很多车主每天都要面对的痛点。据2016年官方统计数据朱可儿，北京汽车保有量为548万辆腾旋，而停车位总数只有193万个；上海汽车保有量为322万辆，车位仅有60万个；深圳汽车保有量为324万辆，车位仅有111万个；保守估计我国停车位缺口超过5000万个。一方面，城市车位缺口达到50%王立行，但另一方面库洛纳斯，车位平均利用率也只有50%大笨象会跳舞。以北京为例，停车普查数据显示，北京市中心城区停车位缺口85万个矢作纱友里，而夜间公共建筑闲置空余车位63万个。而在白天，公共建筑车位缺口与住宅小区闲置车位的情况则相反。可见，如果将闲置车位激活的话，就能释放出巨量的停车位，可以满足大部分停车需求，从而缓解停车难问题。
然而，市场青睐、政府推动，甚至资本倾斜都并不意味着共享车位时代的真正来临，这一千亿级的蛋糕能否顺利切下还取决于室内定位导航技术的成熟应用。据业内人士介绍，洪煦榆共享车位的核心价值在于释放市场存量停车位樊宁屏，让拥有车位的业主更高效地使用车位，也就是说，要实现个体消费者与空闲时段停车位的精准对接。而现在市场上众多智能停车平台的共享车位APP由于导航技术有限，在室内难以精准定位，导致消费者被迫在停车场内兜兜转转，根本无法准确找到租赁车位江平线。共享经济的核心就是点对点的直接对接，既然做不到点对点，做不到供应端的精准，自然也就无法真正盘活住宅、单位乃至商业区域的大量空闲车位，无法实现车位资源真正的流动性。
一旦提到了定位技术，可能大家第一印象就是用来定位导航。无论是大家比较熟悉的全球定位技术清朝出阁记，比如百度地图、高德地图等都是基于卫星定位来实现精准定位导航，还有就是近些年可能还会结合通信基站、WLAN来提升定位精度。而到了室内环境，则是属于室内定位技术的“天下”了。
近些年蓝牙定位、WiFi定位、UWB定位、地磁定位、红外定位、ZigBee定位等技术开始在室内位置服务市场展开角逐死神之裁决，以技术创新作为核心驱动力的真趣科技开始在业内占据领导地位。
在高度城市化发展过程中，室内空间越来越庞大复杂，人们在室内环境下的时间越来越多，导购导览、资产管理、人员监管等变得越来越困难太康一高，因此智能化、人性化、数字化的管理机制将有效提升效率，促进产业升级。我们常说智慧物联，室内位置感知技术就将是物联网落地实施的重要突破口之一。
近日，简称“耀航”宣布，该公司自主研发的斯贝维空间服务系统，已攻克亚米级室内定位技术难关绝世唐门顶点。
据悉，该系统为100%“中国智造”，包括室内伪卫星定位系统及方法、室内外导航的整合及导航方法、跨层路径规划方法、躲避障碍物寻找道路的方法等多项核心技术都已申请国家专利。该系统在技术体制与室内外兼容方面，具有相对优势，甚至有望颠覆室内导航产业。
如果耀航这一技术得到真正广泛商业化应用，共享车位的技术之殇也许会成为昨日黄花，中国的共享经济将在车位共享这一资本风口继续昂首引领世界钱元凯。这一日，值得期待。