中高端市场占有率第一 江淮轻卡年销突破20万辆-重庆恒永汽车销售有限公司
2015年，江淮轻卡正式提出“营销4.0”战略营销模式，为终端销售和营销体系管理打造“意识武装”。这种以“互联网＋思维”为基础的营销模式血战撒哈拉，随着时间的发展和市场宏观环境的变化，正从深化行销向数字营销转型升级。
2017年，江淮轻型商用车全年实现销售各类整车20.68万辆，同比增长1.38％，其中江淮帅铃轻卡国内年销突破4万台，保持了轻卡品牌中高端市场第一的位次。
帅铃全能轻卡：品牌市场双矩阵
随着国五排放标准的正式实行，中高端市场竞争已呈白热化。根据产品特性和客户群体定位，江淮帅铃于2017年初完成相关产品的切换升级，推出高端产品——“帅铃全能卡车”，产品逐渐向高端动力、自产动力、高附加值转变，智能化匹配优良的舒适性和驾乘感受妙蛙种子，使得产品的市场竞争力进一步提升。
此外帅铃全能卡车，依托其四大全能价值之一的“全定制体系”，针对不同行业、不同地理气候，针对性地进行配置最优组合，打造不同细分行业的最优性能产品何忠友，如冷链运输版、危化运输版、快递版朝为越溪女，以及针对全球五大洲复杂的地理气候，开发出的寒带版、平原版、高原版、山地版、沙漠版、高湿版、高温版等满足不同环境应用的轻卡产品。帅铃全能卡车借助去年5月全国百城联动上市契机，为冷链、商贸、绿通、快消、建材等不同物流细分市场客户带去了高端定制化解决方案。
2017年，帅铃自产动力销售突破2.3万台，同比增长三成，占比达到六成。
骏铃：打造差异化竞争优势
如何把握市场竞争的差异化，江淮骏铃始终紧跟国家政策指引，结合地方发展实际，及时推出个性产品，满足市场需求。
伴随电商的蓬勃发展，快递物流也呈井喷之势，封闭货车、商用MPV、皮卡、轻卡等多种车型通过改装进入这一市场鬼4虐，虽然一个时期内满足了快递用车基本的载货功能，但此类产品外观形象较差，且油耗高、载货少、运力浪费、运营低效等诸多问题也困扰着很多物流企业。
“基于此，江淮骏铃联合国内知名快递物流企业，长期跟踪了解快递用车需求，历经2年研制推出全新骏铃V3快递版。"江淮骏铃营销公司相关负责人告诉记者。基于对快递物流发展趋势的前瞻认知，全新骏铃V3快递版应运而生，得到了快递物流行业的积极响应罗长子，市场反馈良好，为行业用户带去了全新的产品体验仙道枫。
创新，让物流变得更轻松、更简单。舒适、安全、智能、绿色、悦目，骏铃V3所呈现出来的特点九阴邪君，代表了高端物流快递的发展方向，契合了新一代用户对理想轻卡的期待。经济新常态下，传统产业均面临着升级和转型，供给侧改革强调以消费升级促进产业升级，在变革之路中，江淮轻卡用环保、安全、高效的产品，为商用车产业变革做出了表率。
“一带一路”的中国名片
工业4.0的升级，市场竞争和营销模式逐渐发生改变。在“一带一路”沿线国家和地区，泽北荣治不同的地域和市场环境武侠群英传2 ，让整车企业面临着不同的营销转变，江淮轻卡的国际营销模式也逐步迈进了“企业定制化营销”的4.0时代达文西是谁。
2017年10月，JAC N系三排半轻卡在智利上市，这种基于用户和市场需求打造的定制化改装车型受到了当地电力、道路保养、建筑公司等行业客户的追捧，实现了单排、双排、三排半等宽窄体系列车型的产品排列，进一步丰富了江淮轻卡在智利市场的产组合，实现了终端客户群体的全覆盖。
与南美、北非等传统优势市场相比，伴随新品的推出和新型营销模式的建立，亚洲市场发生了新的变化。作为“一带一路”上的标杆工程，江淮轻卡哈萨克斯坦工厂在两国总理见证下正式启动。沙特、香港、马来西亚、新加坡等市场份额不断扩大，菲律宾、老挝和越南市场已取得领先地位，部分市场增速超过40％。中国品牌的国际市场影响力与同行业老牌外企相比，已非同日而语。
2017年，江淮轻卡实现海外出口1.3万余台，并连续多年保持中国汽车出口领先地位，不仅进入全球五大洲130余个国家和地区市场，而且在多个国家占据销量第一或前三韵邸，位列国际竞争第一梯队九师妹。其中君子聚义堂，高端轻卡占比超过90％，其海外售价和国际知名品牌处于同一水平十里坡剑神，为中国自主品牌做强做大赢得了宝贵的话语权。
进入工业4.0时代，江淮轻卡基于市场和技术变革，推动研发、制造和营销陆续实现4.0布局升级，促进体系实力提升，创新产品价值，全定制、全智能、全节能、全价值的体系化能力逐步形成，并创建了以互联网、移动、社交、大数据精准营销、O2O营销为主导的网络营销。以用户价值为中心，打通设计、生产、销售、运营、服务环节，形成线上、线下一体化的立体营销新模式，实现了从生产组织形式到营销模式的全新变革，为未来轻卡发展开辟了新思路和新方向。
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