为了一只鸟四颗蛋，3000万利润的音乐节让步｜加拿大你“小题大做”了吧-金蜜蜂空王冠
30万人的音乐节开幕在即，舞台场地却拉起了警戒线，24小时全天候看守。这阵仗是要接待国家首脑？国际明星？真相说出来你可能不信，一切只为了一只鸟和四颗蛋！
这究竟是怎么回事呢？
这场即将开幕的音乐节名为Bluefest环艺电影城，是加拿大最盛大的音乐节，也是北美第二大音乐节，已经连续举办了15年。最主要的是，本次活动预计将为渥太华带来3000多万元的经济收益！
就在中心舞台搭建工作即将开工的时候，施工人员发现，一只鸟妈妈在鹅卵石铺就的空地上筑巢，并产下四颗带着斑点的蛋宝宝。如果惊动母鸟，它将放弃孵蛋远走高飞。
施工团队立即决定——停止施工！在专家的指导下，鸟儿一家被安全迁移到施工圈地之外。
享受如此之高待遇的鸟儿一定是什么濒危物种吧？其实不然。这种鸟名字叫Killdeer（中文名双领鸻），是西半球才有的一种适合在水边生活的迁徙鸟类。Killdeer目前的数量很繁荣，但依旧是加拿大和美国法律保护的物种。
这种事情加拿大并不是首创，世界各地有过不少这类的事件报道梦里花歌词，当人类活动与动物这个特殊的利益相关方发生冲突时，许多经济效益不菲的商业活动都做出了“退让”，甚至付出更多的人力财力调整方案，使工程对动物生存环境的影响降到最小化。
这里不仅涉及到法律的强制，还有企业和社会组织的主动作为。人类对生态和动物的保护意识日益强烈，面对巨大的经济利益，生命也不分“保护级别”青岛潮汐表，即使微小也值得敬畏。
接下来囹圄怎么读，一起看看这些暖心的案例~
静音高铁守护“小鸟天堂”
2018年7月1日，江湛铁路全线开通。一座2公里长、耗资1.87亿的拱形全封闭声屏障，在深茂高铁江门新会段建成。这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障。
这项耗时耗力工程的受益者是一群鸟。铁路沿线一座1万平方米的小岛，因栖息着鹭鸟和20多种国家二级保护鸟类，被称为“小鸟天堂”牙牙与泡泡。
“小鸟天堂”白天的自然声级为49.1分贝，而高铁的噪音远远超出这个范围。相关部门要求，必须在小鸟天堂两侧2公里范围设置全封闭声屏障，确保鸟类繁殖栖息不受影响。
粉红椋鸟让4.8亿的工程停工三次
2018年6月25日，有环保志愿者在微博发帖称，在新疆尼勒克县218国道上，发现了大量粉红椋鸟在繁殖。
粉红椋鸟属于国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物独脚柑，也被称为“灭蝗功臣”。每年春季便从欧洲和中亚迁徙到新疆西部繁衍生息。
从今年1月到5月，陆续有粉红椋鸟飞到施工路段栖息，这项总投资4.8亿元的工程先后两次延期。国家林业和草原局6月25日、26日又发布第三次停工的命令，等待雏鸟孵化并离开。
中油（新疆）石油工程有限公司花费数十万元，购置了钢管和密目网，围绕粉红椋鸟繁殖区域安装了约400米保护围网，并在远离繁殖区设立了野生动物警示牌和禁鸣喇叭标识。
“原生态”的肯尼亚蒙内铁路
蒙内铁路
2017年5月31日，由中国公司承建的蒙内铁路正式开通。铁路途径肯尼亚两大国家公园，为了保护原始生态环境以及各种动物正常活动，中方为此设计多种动物通道，为动物们量身打造了一座“动物城”。
线路铺设问题上，尽量利用既有的交通走廊，避免对公园的二次分割和破坏。为了避免动物与列车相撞，在铁路沿线动物迁徙处，设置专门的野生动物活动通道。
察沃国家公园附近一处蒙内铁路涵洞旁野生动物留下的脚印
据中国路桥提供的数据，蒙内铁路在察沃公园修建了6处大型桥梁式动物通道和3处涵洞式动物通道，其中桥梁式动物通道净高均在6.5米以上，足够大象、长颈鹿等大型动物通过。
据统计，蒙内铁路在野生动物园区段长170公里，设计了总长30公里的88座桥梁，动物过桥涵洞达969个。
河南工地等候崖沙燕育雏
2018年4月，上万只崖沙燕在河南省新郑市一处工地的崖壁上筑巢。
崖沙燕是一种小型农林益鸟，也是“三有保护动物”，每年春天来北方繁衍，孵化期不到20天，在巢期一般不超过一个月。
当地林业部门专门在崖壁下方竖立起警示牌，告诫人们保护鸟类，下方还拉起了警戒线。
为了避免沙土产生扬尘，施工现场，工作人员还在为底部的沙土浇水。
崖沙燕的保护行动已经持续很多年了。
2013年，上万只崖沙燕在河南新郑某工地基坑断面上打洞筑巢，相关政府部门获悉后，立即介入协商卡纳耶娃，工地同意暂缓施工，让燕子安心育雏。
2017年，2000只崖沙燕在河南开封一家砖厂的大土方上筑巢生儿育女。砖厂老板为保护崖沙燕的巢穴，拉起了警戒线李诗萌，并花费数万元另购生产用土。
珠港澳大桥特设观豚员
珠港澳大桥主体工程有19公里位于白海豚保护区内，而且必须穿越保护区的核心区域。粤港澳三地成立跨境联合小组，并开创性地引入了独立的环保顾问机构。
这次的利益相关方中华白海豚有着“海中大熊猫”的美誉，联合国教科文组织也将它列为濒危动物保护目录。伶仃洋海域的种群数量在1600-1800头，可见其珍贵程度。
为了最大限度地减少对白海豚的影响，工程在桥梁、隧道、人工岛、施工方法四大方面都做了较大调整，用于白海豚保护所花的费用约3.4亿元！
此外，施工人员全面接受保护白海豚的培训，并在每个施工船和施工点设立观豚员岗位，加强瞭望。
环保部为江豚“叫停”5亿元工程
2014年11月，环保部“叫停”了拟投资近5亿元的长江下游安庆河段航道整治二期工程，原因是工程报告书针对江豚所提出的保护措施的有效性尚不确定。
该工程如果不实施，将直接影响到2020年“6米水深到安庆”的规划目标的实现，也关系到今后5000吨级航船能否通到武汉。庞凤仪
也恰恰是在安徽江段安又琪，江豚的密度最高。据报道，这里集中了约200头江豚，占长江干流江豚数的近40%。而江豚的总量在2015年已经不足一千头。
面对经济效益与生态环境的抉择，环保部最终为江豚让步。
鹰巢迫停美国8亿工程
2007年10月，美国佛罗里达州温特斯普林斯市一项耗资八亿美元的大型建筑工程被迫中断，原因是人们在当地一座手机信号塔上发现了一个白头鹰巢。
虽然白头鹰已不属于濒危物种，但仍受保护，根据相关规定，鹰巢600英尺以内不得有任何大型建筑工程。
如果白头鹰在信号塔上繁殖，就意味着要等到第二年它们迁居，才能重新施工。
那些美丽的动物公路
公路的修建切割了动物原有的生存家园，由于动物穿越公路造成的车祸事件也越来越多。世界各地这些“动物公路”不仅极具创新，也成为一道美丽的风景，更重要的是，为生命连接起了安全走廊。
比利时：野生动物大桥。你在路上看风景，动物在桥上看你。
维多利亚：高速公路上的绳索桥，主要供猴子等小动物通过。
澳大利亚圣诞岛：红螃蟹高架桥，通过围挡引导红蟹通过公路。
日本：铁路上萌萌的海龟隧道。
巴西巴伊亚：猴子吊桥菲尔西斯。
芬兰：高速公路下的动物隧道，好似通往未来世界的梦幻通道。
青藏铁路可可西里段：藏羚羊通道。
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