临清有座百年老站，全省仅剩三座！-临清微生活
在广袤的鲁西平原上，鲁冀交界的地方，有一条美丽的河流蜿蜒曲折，这便是世界文化遗产——京杭大运河。京杭大运河在山东境内称作鲁运河，德州到临清段称南运河，临清到东平段称会通河，南运河在临清以上称卫运河，是由漳河和卫河汇流而成。
临清城区先锋路西首，横跨在卫运河上有一座拱形大桥，叫先锋大桥，上世纪50年代由苏联援建而成。如今，该桥已成危桥，只能行人不能通车。但它见证了新中国卫运河上的几次大洪水坪井保菜美。桥下便是流经临清的第二大天然河道(黄河为第一大河)——南运河。河东是临清市，属于山东;河西是临西县安德胜，属于河北。
在大桥的北邻，有一座比它年代更久远的水文站，始建于1917年6月，至今已经百年，这就是临清水文站。在百年历史上，为临清的防汛减灾立下了汗马功劳。
漳卫河流域内历史上洪灾较为频繁，从1607年到1997年390年间，漳河发生的大洪水近60次，平均6年一次;卫河发生的大洪水达110次，平均3至4年一次。建国后于1955年、1956年1963年和1996年发生洪水灾害，尤以1953年、1956年、1963年和1996年洪水灾害严重。
现在已年近九旬的临清水文站老站长张铭老人，是新中国建国后培养出的早期水文人之一。提起往事，张铭老人便精神焕发“本来要学习三年的，因国家急需，学习了两年便提前参加了工作，先是去的保定，后来去了邯郸。” 他说，当时临清属于邯郸专区。老人1951年参加水文工作，1953年、1956年、1963年的卫运河洪水都亲历过。
1953年8月7日，卫运河临清站水位达35.53米，超出保证水位0.63米，流量达683立方米每秒，超过保证流量(500立方米每秒)183立方米每秒。在水位高时，10多处堤段背河堤坡发现管涌(小的口径几厘米，大的几十厘米)由清水变为浑水。在这种严重险情的情况下，立即进行抢堵，经过7天7夜，才使堤防化险为夷。
1956年8月2～6日，卫运河水位直线上升，6日，临清站流量达到1300立方米每秒，超过1956年春治理后的保证流量(800立方米每秒)500立方米每秒，最高水位达36.72米，超保证水位(35.94米)0.78米。虽经全力抢险，但在防不胜防的情况下，于7日黎明，在尖冢区的卫运河左岸江庄决口，水大流急，抢堵无效，汹涌的洪水冲出堤岸后仍有一丈多深，当即夺去河的主流，口门宽500米，最大出流1030立方米每秒，分泄卫运河一半以上流量。加之上游馆陶决口的洪水汇合流入分洪河及其两岸，使分洪河溃不成堤，卫运河以西四个区(当时属临清县)一片汪洋，水深多在1米以上，部分地带2～3米，少数村庄达4米以上邻居网，黑龙港排水河系均被漫决，平地行洪，有一股洪水还侵入邢台地区，奔南宫，又循滏阳河外，北向天津外围贾口洼。该四区受灾村庄320个，受灾群众4.7万户、19.3万人，倒塌房屋共9.4万间，淹地65.6万亩，占全县耕地的51.7%。
江庄决口后，临清县委连夜派出100名干部到灾区组织群众筑护村堰、顺水坝，使63个村庄、3.9万亩耕地免受水淹。8月7日晨，由8名县委委员组织171只船，带领200名干部，分赴灾区抢救灾民。中国人民解放军东海舰队派海军带橡皮船救援，省委、省政府运来大量熟食，经积极抢救，使20万灾民摆脱了生命危险。
新中国成立后，南运河临清段经历了四次大洪灾。每次，这个水文站都发挥了至关重要的作用。尤其是在1963年那次特大洪灾，有关部门实施了溃堤举措，临西县成为“滞洪区”，方圆百里汪洋一片。水深1~2m，河北人民为南运河安全行洪作出了巨大牺牲。
1963年8月，漳卫南运河流域发生特大洪水，是20世纪中国北方最大的暴雨，全流域军民奋力抗洪抢险。受西南涡流的影响，卫河流域大部分地区降雨在400——600毫米，相当于四年的雨水集中在8月2日至7日这五天一下子倒下来了。岳城水库最大下泄流量3500立方米/秒，漳河堤防决口80多处。卫运河南陶水文站8月10日出现3240立方米/秒洪峰流量，冠县卫河、卫运河右岸大堤吃紧，完全靠临时抢修子埝防御洪水。
8月6日，卫运河临清站接近警戒水位，防汛指挥部发布紧急动员令，全县人民全力以赴投入防汛抗洪工作，当日上堤防汛人数达6.4万人。其中左岸3.4万人，右岸3万人。
8月11日7时，洪水水位达到保证水位36.44米。
8月12日，漳河决口洪水流入境内，卫河水势十分危险张先天仙子。全县大小险情250处。
是月，中央内务部长曾三来临清查看运河水情。由于岳城水库泄洪，太行山一带的山洪，加上连降暴雨形成的巨大河流，致使方圆几百里一片汪洋，水深1～2米，临清站最大洪峰流量2540立方米/秒。近60万亩庄稼被淹没绝产祝总骧，264个村庄、几十万群众被洪水包围。房屋倒塌9.3万间，亡49人，伤301人。牲畜伤155头，亡153头。为历史罕见的特大洪水。
洪水到来后，老站长张铭带着临清水文站上的3名同志穿上救生衣，踏上了木船。木船长约10米，宽3米左右，在上面安装好流速仪等测流设备。然后由火轮船拖着木船一起开进中泓。火轮船逆着水流方向到达测流位置后，便悬停在那里。火轮船拉着的大木船上也有4人，一个负责掌舵，一个控制连接火轮船与大木船的缆线，并拿着木棍挑开干扰测流的漂浮物，一个控制测流仪器，一个负责监测水深并记录监测数据。流速由流速仪测得。水深的测量颇为不易，因水深流急，测深杆派不上用场。他们就改用合适的大秤砣抛掷测深。当时的漳卫南运河河面很宽，测一次断面流量大概需要2个小时。水情紧急时，河北省和山东省水利厅要求一个小时上报一次水情信息。最紧张的时候，一天要测10多次流量。测流不分白天和晚上，只要水情有变，随时测流。这种情况下，张铭就尽量不下测船北脸官网。测完一次接着测下一次，同时安排测站职工换班上船测洪。
由于洪水水深浪急，漩涡翻滚，测流木船在洪水中颠簸起伏，船上的测流人员很容易掉下测船。针对这种情况，张铭选择水性较好的同志上船，同时要求必须穿救生衣。万一不幸落水，同志们就奋力游向岸边，登上大堤，然后再登上测船继续工作。
测流监测的水情信息，通过临清水文站上的手摇电话机发送给临清邮电局电报房，由电报房发给各级防汛指挥机构。经过20多天的奋力拼搏，终于把这次大水的完整过程监测下来。1964年，临清水文站被河北省水利厅授予模范水文站的光荣称号，并颁发了奖状。
据张铭老人回忆，平时测流使用测船，那时没有水文缆道。木质的测船没有动力，一般是用过河缆进行定位。现在的水文缆道使用动力，通过控制设备进行水平和垂直方向的测点控制，方便又安全，那时没有气喘吁吁造句。卫运河在七十年代以前是一条繁忙的运输水道，平时水面宽有百十米白宫奇缘，常年有比较大的流量，河面上有很多的运输船只，要完成测流任务，就要沿着过河缆定位测流船;过河缆一般是高于水面的，这就给通航的船只带来安全隐患，所以测流还要把握好时机，需要经常调节过河缆绳的高度，不能影响通航的船只。由此可见获得的水文数据是多么珍贵施连志。
临清水文站，始建于1917年6月，今年正好建站100周年。如此悠久历史的水文站，李元玲目前全省仅有三个，另外两座是济南黄台桥水文站、临沂水文站。它是我市水文站网中观测项目最多,基础设施和仪器设备较为完善，成果精度可靠的一个大型综合性水文站,历年为临清市防汛抗旱,开发区规划等提供了大量基础资料。
1996年的洪灾为30年一遇。当时，洪水已漫滩，南运河河面宽达600多米，小狗鼻子干而东西两大堤的宽度仅630米，也就是说水面已接近堤顶，最大流量达1810 m3 /秒。那次洪灾时，临清城区出现大面积水涝，洪水淹至著名文物景点舍利宝塔的第一二层之间修行成真。
2015年，历经百年风雨的老站迎来新生，一座崭新的二层小楼在老站旧址附近建成。这是新建的临清水文站。如今的新站已远非昔日可比。现代化、信息化的水文仪器已经取代了旧的设备，工作人员的劳动强度大大降低。今天，南运河——这条天然的大河道，在临清水文站的“监视”下，真正成为造福两岸群众的行洪河。
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