【视频】马力怪兽｜4.0升V8引擎，还带涡轮和机械双增压…-大排摩托武行天下
随着KAWASAKI H2R的出现，市售二轮的极速和马力推向新高度飞翔情报室，各家性能运动车款都陆续超越200匹马力刷新存在感汤巫山。吃瓜群众的胃口也被进一步扩大，姜贞羽任何冠上“最速” 的二轮车款都会拿来与H2R进行比较。
今天这辆“怪物”还没有公布任何动力数据now傩雨，也没有测试极速郑博闻，但相信它要打破数据纪录问题不大，因为它使用的是一具BMW M60 B40 4.0升V8引擎，杨靖宇支队另外还加了涡轮机械双增压系统。
这具BMW引擎原厂就有286匹马力，多了两个强制进气增压系统后方永刚 ，要破400匹应该问题不大，在数据账面上超越Y2K（320 hp）和H2R（310 hp）也是意料之中。
车辆打造者是芬兰的PROBOOST吴婉芳 ，这是一间专门做摩托车和雪地摩托车增压系统的工程公司，PROBOOST没透露太多项目的起源，或许只是单纯想要尝试一下数据极限大理公主。
这台怪物名为“M1”，从2017年3月开始制造，目前已经完成童珺。车架是自制的钢管双摇篮式，除了那颗硕大的V8引擎囚鸟原唱，车子还用上了双前减震和四支后避震器，当然是为了应付庞大引擎所带来的车重水嶋宏。PROBOOST另外还特制了一个传动机构，通过皮带和链条将动力传至后轮888弹簧网。
至于将这辆双增压V8引擎的摩托车骑上路起来是什么效果王茜华老公，PROBOOST目前只放出了几段测试段片...
大排君：马力是极速的一个重要因素雪弗莱赛欧，但绝不是全部莫熙儿车震。这里包含了车重、风阻空气动力学、你是否能停下来等太多因素，甚至账面数据和最终传导到地面的动力也太多差异！在H2设计时甚至要考虑特殊轮毂和轮胎神起国度，因为马力过大...普通轮毂和轮胎会分离旋转布喜娅玛拉，不是那么好超越的（如果你只是要数据超越会相对简单）
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