冷雨萱歼20国产发动机何时才能服役？院士曝好消息令人振奋-全球军事快讯
冷雨萱
商务合作QQ：406305037
中美是全世界仅有的两个研发两款五代机的国家，其中中国虽然起步较晚，但是发展却很快，歼-20目前已经进入了“小批量产”阶段，而歼-31也经历了重大设计变化，距离定型也为时不远，但是虽然中国航空工业进步很快，但是却依然有短板存在，包括发动机、材料加工等等，其中发动机是困扰解放军多年的痼疾，投入巨额资金研发却一直没有突破，但随着中国引进国外技术的消化，以及国内科研人员的努力，海军和陆军主要装备的发动机已经基本实现了国产化，目前就只剩下空军还依赖俄罗斯的高性能发动机。
不久前，央视曝光中国歼-20隐形战斗机配套的国产涡扇-15“峨眉”发动机已经投产，这是中国首次证实涡扇-15型号的存在，也是首次证实歼-20将配备这款发动机，在此之前，歼-20原型机配备的是俄罗斯的AL-31FM2发动机，推力远远不及美国F-22配备的F119发动机，并且没有矢量隐身能力，这对歼-20的后半球隐身造成十分不利的影响。涡扇-15的研发顺利让歼-20看到了补齐短板的期望，堪称是令军迷振奋的好消息。
中国著名发动机专家、工程院院士陈祥宝日前表示，涡扇-15发动机即将配备歼-20进行试飞，研发情况非常顺利，而且除了涡扇-15，中国还在研发下一代航空发动机，采用了变循环技术，推重比远超目前世界的主流发动机。但是除了成绩外，陈院士也承认，由于中国航空发动机欠账较多，还存在很多的不足，距离美俄等先进国家还有一定距离，为此中国的科研工作者正在全力追赶世界先进水平，预计未来十年内将突破航空发动机的关键技术，彻底解决中国空军的心脏病问题。
陈祥宝指出，中国发动机工业的最大问题是可靠性问题，举例来说，在试验阶段，中国能生产出高性能发动机的关键部件，比如说粉末高温合金涡轮盘以及单晶高温合金叶片，但是等到量产阶段时，由于生产工艺和材料的不过关，导致废品率较高，良品率较低，这直接影响了发动机的可靠性和寿命，而这并非一朝一夕能够解决的问题，在美俄法英等国发动机起步阶段，都曾遇到过类似的难题，最终依靠持续的投入和攻关最终解决了问题，中国目前也正在经历这个阶段。
点击下方“阅读全文”了解更多