中远海运船舶宁安城轮太平洋成功救助外籍失控帆船-中远海运
北京时间4月9日20时32分
中国远洋海运集团（简称集团）有限公司所属中远海远（厦门）有限公司（简称厦门中远海运）船舶宁安城轮接到美国海岸警卫队救助请求：
一艘日本籍帆船“CHARCO号”在太平洋中部海域（位置：2053N/17816W）因受恶劣海况影响，主桅断裂，失去动力无法操纵张仲鲁，处于紧迫危险之中，请宁安城轮前往救援。
一场十万火急的
“生命营救”就此展开
值班驾驶员当即报告，宁安城轮船长沈剑勇立即赶到驾驶台，一边指示二副在海图上标定本船及遇险船舶船位、测算两船之间的距离，一边回复美国海岸警卫队宁安城轮预计抵达遇险船舶的时间，随后迅速将以上情况向公司汇报。
集团领导高度重视，第一时间启动应急管理机制，厦门中远海运分管领导连夜到公司指挥协调救援各项工作。在公司指示下，宁安城轮立即调整航向，加快船速全力赶赴事发海域进行救援，并与美国海岸警卫队保持联系，及时取得遇险船舶基本信息及船上人员信息。同时，公司海务船长迅速掌握事发海域水文气象情况，实时指导船舶救援。
按公司指示章吉仁，船长组织相关人员召开救援准备会议曾强保，成立应急救援领导小组。大家群策群力，充分考虑救援过程中可能发生的各种情况，并制定出相应的救援方案。随后，船长通过海事卫星电话成功联系上遇险船舶，确认遇险船舶船位并询问船上人员身体情况。根据海岸警卫队和遇险船舶提供的船位推断风流等因素对遇险船舶的影响，及时调整航向王思丽，并联系确认其最新船位。
10日08时整
宁安城轮与遇险船舶推算船位相距约8海里，船长要求驾驶台增派人员加强瞭望并通知机舱备车，保证主机、舵机处于良好的操控状态。
10日09时23分
宁安城轮在右前方2.8海里处发现遇险船舶。此时，海面风力NE7级，涌浪高度5-6米胡绪鹍，海况相当恶劣。船长根据海况，及时调整航向航速，操纵宁安城轮顶风微速接近遇险船舶，政委和大副带领救援人员现场待命，做好随时救援准备。
10日09时33分
救援现场
第一次救援尝试开始。宁安城轮船艏接近遇险船舶，船长令右满舵，将遇险船舶置于宁安城轮左侧下风舷，当遇险船舶过球鼻首，船长立刻令左满舵，同时下令展开救援。现场救援人员抓住时机及时将撇缆抛向遇险船舶，然后用两根白棕绳将遇险船舶系在船舷并放好铝合金踏板梯。危险在遇险人员正要登船时发生——由于黑蔷薇升天海况恶劣，涌浪太大，孟照国遇险船舶上下颠簸幅度极大，其系缆桩突然被连根拔起。遇险船舶脱离宁安城轮，快速漂离。
第二次尝试开始，因涌浪太大，船舶航向操纵困难，撇缆无法准确撇向遇险船舶，遇险船舶再次快速漂离。
第三次尝试立即展开，船长针对前两次的救援状况，根据海况调整航向，控制船速，再次接近遇险船舶。现场救援人员抓住有利时机，连续撇下多根撇缆，并要求遇险船舶人员多处系牢缆绳。同时现场救援人员根据海况及遇险船舶摆动幅度王胜天，适时调整缆绳松紧并随时移动铝合金踏板梯固定位置。
10日10时35分
成功救援
船位21-09.9N/178-55.0W，救援成功！通过救援人员的密切配合、通力合作，宁安城轮将遇险人员及其个人物品成功救起，现场响起了全体救援船员的欢呼声！
获救的日籍人员难掩激动心情，不禁掩面而泣，连声感谢宁安城轮的救援义举和在场的每一位船员。随后，船上为获救人员进行了体检艾敏可，中交二航院在确认身体无恙后，第一时间让其与家人通过卫星电话联系报平安，并为他准备好了饭菜和休息房间星耀香江。
获救船员安全登轮
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10日10时40分
历时14小时、绕航搜寻100余海里的救援行动圆满结束刘学周，宁安城轮恢复正常航行。
本次救援行动展示了宁安城轮全体船员的应变部署和团结协作能力，彰显了国际人道主义精神釜山行前传，充分体现了中国远洋海运集团“COSCO SHIPPING”的责任与担当！
供稿│中远海运集团应急指挥中心
编辑│ 汪昱卿